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關(guān)于厚德厚德集團(tuán)是一家以工程建筑材料為主業(yè)的高薪技術(shù)企業(yè)，積極推動新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)推廣，是具有自主知識產(chǎn)權(quán)、擁有核心創(chuàng)新產(chǎn)品的中國知名工程建筑材料品牌企業(yè)
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產(chǎn)品中心厚德集團(tuán)具有自主知識產(chǎn)權(quán)及多項ios認(rèn)證，自主研發(fā)、生產(chǎn)了多個系列的高等級、高質(zhì)量工程施工建筑材料，包括厚德品牌水泥混凝土外加劑、瀝青混凝土添加劑、工程纖維、土工復(fù)合材料等系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受眾多施工監(jiān)理單位的一致好評。
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產(chǎn)業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地，依托國際領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)與智能化生產(chǎn)工藝，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系。以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，持續(xù)為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺，歡迎公司和個人積極聯(lián)系參與，針對產(chǎn)品、市場、技術(shù)、資源等開展代理與合作
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關(guān)于厚德厚德集團(tuán)是一家以工程建筑材料為主業(yè)的高薪技術(shù)企業(yè)，積極推動新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)推廣，是具有自主知識產(chǎn)權(quán)、擁有核心創(chuàng)新產(chǎn)品的中國知名工程建筑材料品牌企業(yè)
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產(chǎn)品中心厚德集團(tuán)具有自主知識產(chǎn)權(quán)及多項ios認(rèn)證，自主研發(fā)、生產(chǎn)了多個系列的高等級、高質(zhì)量工程施工建筑材料，包括厚德品牌水泥混凝土外加劑、瀝青混凝土添加劑、工程纖維、土工復(fù)合材料等系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，深受眾多施工監(jiān)理單位的一致好評。
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產(chǎn)業(yè)基地公司整合混凝土外加劑、土木復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)基地，依托國際領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)與智能化生產(chǎn)工藝，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條的產(chǎn)業(yè)體系。以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，持續(xù)為全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
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開放式合作我們積極開放和分享自身的資源和平臺，歡迎公司和個人積極聯(lián)系參與，針對產(chǎn)品、市場、技術(shù)、資源等開展代理與合作
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黑山 南北高速公路
「南北高速」
黑山南北高速公路（Bar-Boljare Highway）是黑山首條全封閉高速公路，全長?180公里?，連接南部港口城市巴爾與北部邊境城市博利亞雷，設(shè)計時速?100公里/小時?，總投資額達(dá)?32億歐元??。項目由中國交建、中國路橋承建，分五段實施，其中優(yōu)先段（斯莫科瓦茨-馬泰舍沃段）?41公里?于2022年9月通車，使首都波德戈里察至北部山區(qū)通行時間從2小時壓縮至30分鐘?。
建設(shè)亮點：攻克歐洲最難基建挑戰(zhàn)?
?地質(zhì)條件極端復(fù)雜?
線路穿越迪納拉山脈，橋隧比高達(dá)?60%?，建設(shè)16座隧道、20座橋梁，其中莫拉契查大橋主墩高?160米?（相當(dāng)于50層樓），創(chuàng)歐洲最高橋墩紀(jì)錄?。
?生態(tài)保護(hù)與工程融合?
采用“生態(tài)涵洞”技術(shù)保留5處野生動物遷徙通道，施工廢水循環(huán)利用率達(dá)95%，獲歐盟環(huán)保認(rèn)證?。
?歐洲標(biāo)準(zhǔn)本土化創(chuàng)新?
首創(chuàng)“掛籃懸臂平衡法”橋梁施工技術(shù)，攻克峽谷大跨度橋梁難題，預(yù)制構(gòu)件應(yīng)用率提升至75%，工期縮短40%?。
?戰(zhàn)略價值：激活泛歐經(jīng)濟(jì)走廊?
?港口經(jīng)濟(jì)倍增器?
直接聯(lián)通巴爾港（亞得里亞海重要港口），使港口貨物周轉(zhuǎn)效率提升?35%?，2024年巴爾港吞吐量突破?500萬噸?，成為中東歐與中國貿(mào)易樞紐?。
區(qū)域互聯(lián)新動脈?
作為泛歐11號走廊核心路段，串聯(lián)塞爾維亞、波黑等國家，使貝爾格萊德至巴爾港陸運時效縮短?50%?，跨境物流成本下降28%?。
?旅游產(chǎn)業(yè)催化劑?
貫通杜米托爾國家公園等世界遺產(chǎn)，2024年黑山入境游客突破?300萬人次?，旅游業(yè)收入同比增長22%?。
?社會影響與技術(shù)賦能?
民生改善工程?
配套建設(shè)3所鄉(xiāng)村小學(xué)、12公里社區(qū)道路，惠及沿線15萬山區(qū)居民，醫(yī)療急救響應(yīng)時效提升70%?。
?中歐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融合?
引入北斗衛(wèi)星監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)邊坡位移毫米級預(yù)警；橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)同步歐盟EN1991規(guī)范，通過TüV萊茵認(rèn)證?。
?文化共生實踐?
考古團(tuán)隊搶救性發(fā)掘14處中世紀(jì)遺址，出土文物移交黑山國家博物館永久展出?。
黑山南北高速公路以“穿山越壑鑄通途”的壯舉，改寫了巴爾干半島的交通版圖。這條凝聚中黑建設(shè)者智慧與汗水的“夢想之路”，不僅讓黑山從“歐洲最后未通高速國家”躍升為區(qū)域物流樞紐，更以生態(tài)友好、民生普惠和技術(shù)創(chuàng)新的三重突破，成為“一帶一路”倡議對接歐洲互聯(lián)互通戰(zhàn)略的典范工程?。
